济南公交102路进入空调时代！大辫子再一次见证光阴的力量

经过前期的调整和试运行，

济南公交102路开启空调时代，

从此102路的大辫子车结束了无空调历史。

终于！济南102路电车结束无空调历史

济南公交的电车线路一直受电车的线网影响，实现空调服务是个难题。

为响应改善营商环境要求，通过多方努力，济南公交对车辆和线网进行升级，至此结束了102路电车无空调历史。

同时济南62路也全面升级，为济南市民的出行提升更舒适的乘客环境。

下图为升级后的102路。

每个在济南生活过的人，都有一段不解的公交情缘。

在济南，公交车是很多上班族上下班必乘坐的交通工具。

很多小伙伴甚至在选择房子的时候，都会考虑周边有哪些公交线路，是否方便出行。

因为，有了公交车，无论多晚，你总能找到回家的路。

在济南，102路电车是济南几代人共同的见证。

从1977年开通运行至今，102路电车在济南人的生活中“吱呀吱呀”地响了四十年，见证了这座城市社会生活的变迁。

对很多济南人来说，电车已经不仅仅是一种公共交通工具，它跟泉水一样，已经与这里相融一体。

可以这么说，如果，你没乘坐过济南的102路电车，就不能说你到过济南，更不能说你在济南生活过。

曾经有人在网络上发起“追忆老济南”的活动，其中一项内容便是“那些年我们一起乘坐的电车”。而102路电车，因为其运行路线的特殊，成为不少网友心中的济南风景。

102路电车，被称为“济南第一公交”。从“济南大学”发往“葛家庄”，几乎穿越了大半个济南城。每天早上从济南大学站出发的早班车，每天晚上从泉城广场经过的末班车，都会被塞的满满的。

一句话证明你在济南待过，其中一个得分极高的答案就是：乘坐过102路电车。

102路见证一座城市的四十年变化

这些年来，102路电车沿线街道的风景总是在变化着，譬如，泺源大街上起了新的高楼，经七路的学校门口架上了过街天桥，新的大型商场开门营业，那些带着老旧气息的楼房则陆陆续续地消失。

在济南市情资料库1977年的大事库中这样记载，“1月1日济南市第一条无轨电车线路建成通车。该线路由市第五人民医院至甸柳庄，全长13.5公里。”

那个月里同样记录在册的大事还有，中共济南市委在职工剧院举行纪念周恩来总理逝世一周年大会，珍珠泉礼堂则举办了济南市农业学大寨会议，其中335个农业学大寨先进集体获得了奖旗和奖状。

那时的票根，

不知道还有多少人保留着，

透过照片里的人、事、物的变化，

102路见证了城市四十年的变迁。

一度拥挤成为它的代名词

曾经的102路电车，单程14.3公里，日运量近5万人次，日运营班次550个，配车数量60部，这些都是济南公交线路之“最”。

即使是当年和平路改造，暂时更改线路的102路电车，日均客流量也有3.5万人次，48辆电车日运营班次也有520个左右。交通早高峰时期，发车间隔不足两分钟。

实际上，从电车正式开通上路的那天起，它似乎便被贴上了“拥挤”的标签，尤其是在节假日。

再见了，无空调时代

那个年代的春节，正是电车人加班加点的忙碌时候。1992年的除夕夜，机务员刘学义就在济南的街头修电车。

当时有一辆故障电车未被修好，停在济南大学附近。刘学义便带着一名司机，从当时的主站葛家庄开了一辆电车，准备拖走故障车。

结果刚刚启动，还没走多远，中间的拖绳便断了，在后面驾驶故障车的刘学义摁喇叭、开大灯，又喊又叫，在那个手机还没出现的年代，这是唯一的办法。

但前面的车就是没注意到。一直开到王官庄，才发现后面没车也没人。

因为甩着两条“大辫子”，已经开出去的车没法调头，那时王官庄还没有路灯，碍于天黑又不敢倒车，最后还是调用修线网的高架车拖到了市立五院附近……

如今，大辫子犹在，而无空调时代，再见，光阴的故事里，谢谢你陪伴我们写下划时代的又一篇华章。

记者：王健 通讯员：刘怀奎、张得红

综合济南时报、济南草根新闻

编辑：秦杉